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品名:金鋼-60*30*60三層鐵架
顏色:銀
產地:台灣
材質:鍍鉻鐵絲、鐵管
尺寸:面寬60cm*深30cm*高60cm(±5%)
鐵管直徑:19mm
產品荷重:靜態平均荷重每層約65公斤左右
-DIY商品-
【注意事項】
配送區域:(台灣本島)偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具




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(中央社記者戴雅真台北5日電)外界批兆豐案調查速度太慢,行政院長林全日前接受「財訊」專訪時說,很多人看查二次金改和兆豐案,覺得是火箭比牛車,但那火箭是錯的,他不希望政治干擾司法和金融專業,有幾分證據講幾分話。

林全表示,二次金改他到現在還是覺得是政治問題,「很多綠營的人,看到二次金改時(前總統)陳水扁怎麼被整的,心裡很火,覺得人家用火箭速度在辦,你為什麼用牛車呢?但問題在那個火箭是錯的啊,而且我也沒有真的用牛車啊,是你自己坐在火箭上看人家很慢而已啊。」

他表示,「司法信用在查二次金改把它變成一個政治案件,其實損傷很大,政府不應該做這個事情;如果以前政府做了不該做的事,那我現在為什麼要做同樣的事情?如果它是一個金融案件,就按照金融案件來處理就好。」

林全說,他不希望政治問題去干擾司法和金融專業,所以還是有幾分證據講幾分話;社會上所有的質疑絕不放過,有質疑一定查,但程序正義一定要守。「不然我在二次金改時看了那些司法不合程序正義的事情,今天我在行政院裡面,我如果繼續讓它發生,那我們社會沒有進步啊,那要新政府幹嘛?」

林全表示,兆豐是不是洗錢不知道,仍要調查,大家認為兆豐過去跟國民黨關係很密切,這裡面會不會有什麼問題?這種懷疑不能說不存在,也有一經典定的合理性,唯一能跟社會大眾釋疑的是政府一定徹查到底,但所有徹查還是要有一定程序。

林全表示,政府會徹查,也許會花一點時間,但是金融機構凡走過必有痕跡。1051005

幾經市府阻擾,國光客運「1800中崙-基隆」部分班次,從基隆市區延駛國立臺灣海洋大學的路線,終於通車了!從海大到臺北只要四十分鐘,除了增加學生搭車意願,也減少學生騎機車上下學事故發生機率。

海大學生每年平均發生十九起重大交通意外事故,甚至造成嚴重傷亡,這學年海大男生宿舍整修,增加了近千名的通勤學生,對於公車進校園有迫切的需要。

海大感謝交通部公路總局、臺北監理站及國光客運的協助,讓基隆第一條「大專院校公車進校園」路線能夠開通;校長張清風指出,雖然海大到臺北距離只有二十幾公里,但學生搭大眾運輸來回臺北必須到基隆車站轉車,交通不是很便捷。

海大有六~七成學生騎機車,為了確保學生安全,解決上下學通勤交通問題,有一條便利的公車路線,讓學生有意願搭乘就非常重要;因此今年三月起開始密集拜會國光客運、交通部公路總局及臺北監理站,也透過傑出校友王光祥協助,終於促成了這條校園公車路線。

基隆市政府對於路權有所疑慮,幾番阻擾,目前國光客運「1800中崙-基隆」延駛海大,只能採臨時路線運行,原來希望因應中正區居民的需求,造福社區民眾,邀集里長會勘路線,建議沿途設置二信中學、天主堂、文化中心等站,但也因為基隆市交通旅遊處的反對,僅能在海大讓師生上下車,無法服務里民。

國光客運網路購物「1800中崙-基隆」延駛海大路線,非假日期間每天早上有四班車,從中崙經忠孝復興站、忠孝敦化站、市府轉運站、基隆車站到海大校區,下午有四班車,從海大直達臺北,為了方便進修部及參加社團活動學生,晚上也有一班車到臺北。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

年改會副召集人、行政院政務委員林萬億今天(6日)指出,蔡英文總統日前提到,針對政務、事務年資併計的特任官的18%優存利率可以先行改革,並非是指所有的18%優存利率都應改革,他也指出,若是用行政命令,這群人的改革會比年金改革進度更快。

總統府年金改革委員會6日討論給付議題,不過,年改會副召集人、行政院政務委員林萬億在會後記者會上澄清,蔡英文總統日前提到的18%優存利率改革,指得是政務、事務年資併計的特任官可以先行改革,並非是指所有的18%優存利率都應改革,期盼大家不要誤解。他說:『(原音)不是說所有18%總統說怎麼改就怎麼改,她並沒有要去處理,讓年金改革委員會有關18%的改革的權責被事先劃出去。』

林萬億解釋,假設政務官在1995年之前有事務官的年資,就有18%優惠存款,2004年退休時又用政務官的薪水做計算,自然就會有相當優渥的退休金,目前統計約有500多人,行政院已設專案小組來處理,若要改革,當然就會溯及既往。

至於改革的方式,林萬億指出,一是修法將優惠存款拿掉,二是用行政命令調整利率,「將18%降到1%或0.1% 都合法」,但都還要再研議,若是用行政命令,就會比年金改革進度更快。

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